Highlights
- फ्लाईदुबई की फ्लाइट में हुई घटना
- कॉकपिट में क्या क्या हुआ
- जांबांज कैप्टन ने कैसे बचाई यात्रियों की जान
दुबई से इजरायल की राजधानी तेल अवीव जा रही फ्लाईदुबई की एक फ्लाइट में अपनी जान की बाजी लगाकर विमान में सवार यात्रियों की जान बचाने वाले कैप्टन स्मित मच्छार के साहस और वीरता की प्रशंसा पूरी दुनिया में हो रही है। फ्लाइट की कॉकपिट में कैप्टन स्मित मच्छार को उनके को-पायलट ने कई बार चाकू मारा। इससे मात्र 37 सेकंड के अंदर फ्लाइट 14,300 फीट नीचे आ गई। गंभीर रूप से घायल और खून से लथपथ होने के बाद कैप्टन ने कॉकपिट का दरवाजा खोल दिया। इससे अन्य क्रू मेंबर्स और यात्री अंदर आ गए और हमला करने वाले को पायलट को पकड़ लिया। फिर फ्लाइट की तबुक एयरपोर्ट पर सुरक्षित लैंडिंग कराई गई।
लैंडिंग से पहले क्या थी फ्लाइट की स्थिति
तेज़ रफ़्तार से अचानक नीचे उतरने के दौरान बहुत ज़्यादा एरोडायनामिक दबाव पड़ने से फ्लाईदुबई की फ़्लाइट FZ1073 के पिछले हिस्से (Tail) को काफ़ी नुकसान पहुंचा। रिपोर्ट्स से पता चलता है कि फ्लाईदुबई की फ्लाइट FZ1073 की ऊंचाई में अचानक और अनियमित उतार-चढ़ाव हुए, और यह बहुत कम समय में तेज़ी से हज़ारों फ़ीट नीचे आ गई। इस अचानक हरकत की वजह से बोइंग 737 के पिछले हिस्से (Tail section) पर सामान्य ऑपरेटिंग लिमिट से कहीं ज़्यादा एरोडायनामिक दबाव पड़ा, जिससे कम्पोजिट पैनल उखड़ गए और टेल कोन के पास स्ट्रक्चरल स्किन में दरारें आ गईं।
इमरजेंसी में फ़्लाइट नीचे कैसे उतरती है
जब कोई विमान इमरजेंसी में नीचे उतरता है (इमरजेंसी डिसेंट), तो फ़्लाइट क्रू एक सटीक चेकलिस्ट का पालन करता है। इसे इस तरह से बनाया गया है कि विमान की बनावट से जुड़ी स्पीड की सीमाओं को पार किए बिना नीचे उतरने की रफ़्तार को ज़्यादा से ज़्यादा किया जा सके।
- जैसे ही विमान नीचे की ओर झुकता है, पायलट तुरंत थ्रॉटल को 'आइडल' (न्यूनतम पावर) पर ले आते हैं ताकि विमान की स्पीड ज़रूरत से ज़्यादा न बढ़े।
- एरोडायनामिक ब्रेक की तरह काम करने के लिए विंग्स पर लगे फ़्लाइट स्पॉइलर (स्पीडब्रेक) को पूरी तरह से खोल दिया जाता है। इससे विमान खतरनाक रूप से तेज़ आगे बढ़े बिना, 5,000 से 7,000 फ़ीट प्रति मिनट से ज़्यादा की रफ़्तार से सीधे नीचे उतर सकता है।
- टारगेट ऊंचाई लगभग हमेशा 10,000 फ़ीट (3,000 मीटर) होती है। यह वह ऊंचाई है जहां बाहर की हवा इतनी घनी होती है कि यात्री और क्रू बिना अतिरिक्त ऑक्सीजन मास्क के सामान्य रूप से सांस ले सकें।
- आमतौर पर होने वाली इमरजेंसी स्थितियों (जैसे केबिन के प्रेशर में कमी) में, विमान को सावधानी से संभाला जाता है ताकि उसके ढांचे को कोई नुकसान न पहुंचे।
फ्लाइट ने दुबई से इजरायल के लिए उड़ान भरी थी और टेक ऑफ के कुछ घंटे बाद ही फ्लाइट में इमरजेंसी ट्रांसपोंडर कोड भेजे गए, जिससे सुरक्षा अलर्ट जारी हो गया। Flightradar24 के डेटा के मुताबिक, बोइंग 737 ने पहले 'स्क्वाक 7700' कोड भेजा, जो आम इमरजेंसी का कोड है। उसके बाद '7500' कोड भेजा गया। यह कोड विमान के हाईजैक अलर्ट का होता है।
क्या होते हैं इमरजेंसी कोड
7500 : गैर-कानूनी दखल
7600 : रेडियो कम्युनिकेशन में खराबी
7700 : इमरजेंसी अलर्ट
7500 कोड का मतलब क्या है?
Flightradar24 के अनुसार, Squawk 7500 'गैर-कानूनी दखल' (unlawful interference) का कोड है, जो आमतौर पर हाइजैकिंग से जुड़ा शब्द है। इंटरनेशनल सिविल एविएशन ऑर्गनाइजेशन (ICAO) इस कोड का इस्तेमाल एयर ट्रैफिक कंट्रोल को यह बताने के लिए करता है कि किसी विमान में गैर-कानूनी दखल हो सकता है। यह सिग्नल क्रू को रेडियो पर अपनी स्थिति के बारे में सीधे अधिकारियों को अलर्ट करने का एक सीक्रेट मैसेज होता है।
7500 सिग्नल भेजने पर क्या होता है?
7500 सिग्नल से विमान की पहचान हो सकती है। एविएशन और सुरक्षा एजेंसियों को अलर्ट किया जा सकता है। विमान पर कड़ी नजर रख सकते हैं। जरूरत पड़ने पर, उसे रोकने या एस्कॉर्ट करने के लिए मिलिट्री विमान भी तैनात किए जा सकते हैं
7600 कोड का क्या मतलब है?
7600 कोड कम्युनिकेशन फेल होने का संकेत देता है। अगर किसी एयरक्राफ्ट का एयर-ट्रैफिक कंट्रोल के साथ सामान्य टू-वे रेडियो कम्युनिकेशन टूट जाता है, तो पायलट ट्रांसपोंडर पर 7600 कोड चुन सकते हैं।
7700 कोड का क्या मतलब है?
7700 सामान्य इमरजेंसी कोड है। यह एयर-ट्रैफिक कंट्रोल को बताता है कि विमान में कोई इमरजेंसी है। इसमें कई तरह की स्थितियां हो सकती हैं, जैसे गंभीर मैकेनिकल समस्या से लेकर मेडिकल इमरजेंसी या कोई ऐसी स्थिति जिसमें तुरंत मदद की जरूरत हो। FAA के नियमों के अनुसार, 7700 का इस्तेमाल तब किया जाता है जब पायलट इमरजेंसी घोषित करता है और विमान की पहचान रडार से नहीं हो पाती है।
इजरायल ने बताया आतंकी हमला
फ्लाईदुबई पर हुए नाकाम आतंकी हमले के बारे में इज़राइली सरकार के पूर्व प्रवक्ता एलन लेवी ने कहा, "इज़राइल का मानना है कि यह आतंकी हमले की एक कोशिश थी और यह इज़राइल के लिए 9/11 जैसा हो सकता था, अगर उस भारतीय कैप्टन ने बहादुरी न दिखाई होती। उन्होंने कॉकपिट का दरवाज़ा खोलकर यात्रियों को अंदर आने दिया और फ्लाइट को बचा लिया। ओमान के रहने वाले को-पायलट ने सऊदी अरब के ऊपर उड़ान के दौरान भारतीय कैप्टन पर चाकू से हमला किया और कॉकपिट पर कब्ज़ा करने की कोशिश की। उस हाथापाई के दौरान, बहादुर भारतीय कैप्टन ने दरवाज़ा खोल दिया ताकि यात्री अंदर आ सकें। यात्री अंदर गए और पायलट को काबू में किया।
सबने मिलकर यात्रियों को बचा लिया
एक इज़राइली प्लंबर ने प्लेन के स्टीयरिंग व्हील को पकड़कर उसे नीचे की ओर गोता लगाने (nosedive) से रोका। बाकी यात्रियों ने टेररिस्ट पायलट को ईयरफोन से तब तक काबू में रखा, जब तक कि प्लेन में मौजूद एक ऑफ-ड्यूटी पायलट ने कंट्रोल अपने हाथ में नहीं ले लिया और आखिरकार प्लेन को सऊदी अरब में सुरक्षित लैंड कराया। पहले भी कई बार प्लेन हाईजैक हुए हैं। यह पहला मामला है जिसके बारे में मुझे पता है, जिसमें पायलट ने न सिर्फ़ प्लेन को क्रैश करने की कोशिश की, बल्कि उसे 9/11 जैसे हमले के लिए हथियार के तौर पर इस्तेमाल करने की योजना बनाई थी। भारतीय को-पायलट और प्लेन में मौजूद यात्रियों की हिम्मत की वजह से इस हमले को रोका जा सका।"
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