दिग्गज क्रेडिट रेटिंग एजेंसी आईसीआरए की लेटेस्ट रिपोर्ट में कहा गया है कि मई में भारत में घरेलू हवाई यात्री यातायात में उल्लेखनीय बढ़ोतरी हुई है जो लगभग 138.9 लाख यात्रियों तक पहुंच गई। यह अप्रैल के 132.0 लाख यात्रियों से 5.2 प्रतिशत की वृद्धि को दर्शाता है। यह आंकड़ा मई 2023 की तुलना में 5.1 प्रतिशत की साल-दर-साल (YoY) वृद्धि है, और कोविड-पूर्व स्तरों की तुलना में 14 प्रतिशत अधिक है। IANS की रिपोर्ट के मुताबिक, भारत में एयरलाइनों ने मई 2023 की तुलना में अपनी क्षमता तैनाती में 6 प्रतिशत और अप्रैल 2024 की तुलना में 2 प्रतिशत का विस्तार किया है।
सालाना आधार पर 13 प्रतिशत की वृद्धि
खबर के मुताबिक, वित्तीय वर्ष 2024 (FY2024), जो अप्रैल से मार्च तक चलता है, के लिए घरेलू हवाई यात्री यातायात लगभग 154 मिलियन था, जो कि सालाना आधार पर 13 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। रिपोर्ट ने संकेत दिया कि भारतीय वाहकों के लिए अंतर्राष्ट्रीय यात्री यातायात ने भी उल्लेखनीय वृद्धि प्रदर्शित की। वित्त वर्ष 2024 में यह लगभग 296.8 लाख रहा, जो कि पिछले वित्त वर्ष की तुलना में 24 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। यह आंकड़ा कोविड-पूर्व स्तर 227.3 लाख से 30 प्रतिशत अधिक है, तथा इसने वित्त वर्ष 2019 में दर्ज 259 लाख के पिछले शिखर को पार कर लिया है।
घरेलू हवाई यात्री यातायात 270.9 लाख तक पहुंचा
वित्त वर्ष 2025 (अप्रैल-मई 2024) के पहले दो महीनों में, घरेलू हवाई यात्री यातायात लगभग 270.9 लाख तक पहुंच गया, जो कि वित्त वर्ष 2024 की इसी अवधि की तुलना में 3.8 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि हवाई यात्री यातायात में स्वस्थ सुधार और पैदावार में सुधार के बावजूद, बाद की गतिविधि विमानन टर्बाइन ईंधन (एटीएफ) की कीमतों में वृद्धि तथा कोविड-पूर्व स्तरों की तुलना में अमेरिकी डॉलर के मुकाबले भारतीय रुपये के मूल्यह्रास के बीच निगरानी योग्य रहेगी, जिसका एयरलाइनों की लागत संरचना पर बड़ा असर पड़ता है।
एटीएफ की औसत कीमत कितनी
वित्त वर्ष 2024 में एटीएफ की औसत कीमत 103,499 रुपये प्रति किलोलीटर रही, जो वित्त वर्ष 2023 में 121,013 रुपये प्रति किलोलीटर से 14 प्रतिशत कम थी, लेकिन वित्त वर्ष 2020 में कोविड-पूर्व स्तर 65,368 रुपये प्रति किलोलीटर से 58 प्रतिशत अधिक थी। वित्त वर्ष 2025 की पहली तिमाही में एटीएफ की औसत कीमत सालाना आधार पर 5.4 प्रतिशत अधिक रही। हालांकि, जून 2024 में इसमें क्रमिक आधार पर 6.5 प्रतिशत की गिरावट आई। आईसीआरए की रिपोर्ट में कहा गया है कि एयरलाइंस के खर्च में ईंधन लागत का हिस्सा 30-40 प्रतिशत है, जबकि परिचालन खर्च का 45-60 प्रतिशत- जिसमें विमान पट्टे का भुगतान, ईंधन खर्च और विमान और इंजन रखरखाव खर्च का एक महत्वपूर्ण हिस्सा शामिल है- डॉलर में दर्शाया जाता है।
एयरलाइन कंपनियों के लिए कैसा रहेगा समय
इसमें कहा गया है कि घरेलू एयरलाइनों के पास अंतरराष्ट्रीय परिचालन से होने वाली आय की सीमा तक आंशिक प्राकृतिक बचाव है, लेकिन कुल मिलाकर, उनके शुद्ध भुगतान विदेशी मुद्रा में हैं। रिपोर्ट में कहा गया है, इनपुट लागत में वृद्धि के अनुपात में किराया वृद्धि सुनिश्चित करने के लिए एयरलाइनों के प्रयास, उनके लाभप्रदता मार्जिन का विस्तार करने की कुंजी होंगे। रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि कुछ एयरलाइनों के पास पर्याप्त तरलता और/या एक मजबूत पैरेंट से वित्तीय सहायता है, जो उनके क्रेडिट प्रोफाइल का समर्थन करती है, जबकि अन्य की क्रेडिट मीट्रिक और लिक्विडिटी प्रोफाइल पिछले कुछ वर्षों की तुलना में कुछ सुधार के बावजूद निकट अवधि में तनाव में रहेगी।
