ETHANOL

याचिका में एक स्वतंत्र विशेषज्ञ समिति बनाने का भी अनुरोध किया गया है, जिसमें पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय, भारतीय मानक ब्यूरो के प्रतिनिधि शामिल हों।

सरकार फिलहाल इस बात पर चर्चा कर रही है कि पुरानी गाड़ियों के लिए कम एथेनॉल वाला पेट्रोल यानी E10 अलग विकल्प के तौर पर उपलब्ध कराया जाए या नहीं। तो ऐसे में लोगों के मन में एक सवाल उठ रहा है कि क्या सरकार E20 पेट्रोल को हटाकर उसकी जगह E10 पेट्रोल लाने का विचार कर रही है?

पेट्रोल में इथेनॉल मिलाने को लेकर चर्चा के बीच अब डीजल में इथेनॉल ब्लेंडिंग का मामला भी सामने आया है। सरकार ने डीजल में इथेनॉल मिलाने का परीक्षण कराया, लेकिन इसके नतीजे सुरक्षा के लिहाज से चिंता बढ़ाने वाले रहे।

तेल कंपनियों ने स्पष्ट किया कि जांच में किसी भी तरह के प्रदूषण का कोई ठोस प्रमाण नहीं मिला है।

केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने कहा कि एटीएफ में इथेनॉल मिलाने का कोई प्रस्ताव नहीं है। उन्होंने इस दावे को पूरी तरह से गलत और गैर-जिम्मेदाराना बताया है।

सरकार ने संसद में बताया कि अगर पेट्रोल में इथेनॉल की ब्लेंडिंग नहीं की जाती, तो मिडिल ईस्ट संकट के दौरान देश में पेट्रोल की कीमत 125 रुपये प्रति लीटर तक पहुंच सकती थी। सरकार का दावा है कि इथेनॉल नीति की वजह से आम लोगों को महंगे पेट्रोल से राहत मिली।

देश भर में E20 फ्यूल की उपलब्धता बढ़ने के बाद से ही वाहन चालकों के मन में इंजन डैमेज और माइलेज में गिरावट को लेकर कई तरह के सवाल उठ रहे हैं। इस मुद्दे पर संसद में उठे सवालों का जवाब देते हुए केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने आधिकारिक स्थिति स्पष्ट की है।

ESY 2024-25 के दौरान सरकारी तेल कंपनियों द्वारा उत्तर प्रदेश में सबसे ज्यादा 124.98 करोड़ लीटर इथेनॉल-ब्लेंडेड पेट्रोल की बिक्री हुई।

केंद्र सरकार का कहना है कि देशभर में 23 करोड़ से ज्यादा वाहन E20 मिश्रित पेट्रोल पर चल रहे हैं, लेकिन अब तक इंजन फेल होने या वाहन खराब होने का कोई प्रमाणित मामला सामने नहीं आया है।

इंडियन ऑयल ने कहा कि उसने पिछले हफ्ते अपने रिटेल पंप पर करीब 10,000 औचक निरीक्षण किए और 8,500 से ज्यादा फ्यूल क्वालिटी टेस्ट किए हैं।

एक्सपर्ट ने कहा कि कंपनी ने पारंपरिक चीनी उत्पादन से परे सफलतापूर्वक डायवर्सिफाई किया है। कंपनी के इस कदम से अत्यधिक चक्रीय चीनी बाजार पर इसकी निर्भरता कम हो गई है।

2001 में एक पायलट इथेनॉल ब्लेंडिंग प्रोग्राम शुरू किया गया, 2004 में इसकी औपचारिक घोषणा हुई और 2006 तक कई राज्यों में E5 लागू कर दिया गया था।

सरकार ने बताया कि E20 पेट्रोल की कीमत तभी कम हो सकती है, जब कच्चे तेल की कीमत 120 डॉलर से ऊपर चली जाए।

E20 पेट्रोल को लेकर पिछले कुछ समय से कई तरह की बातें सोशल मीडिया पर वायरल हो रही हैं। अब इन सभी दावों पर इंडियन शुगर एंड बायो-एनर्जी मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ISMA) ने बड़ा बयान जारी कर इन अफवाहों को गलत बताया है।

देश में E20 पेट्रोल को लेकर चल रहे विवाद के बीच केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने एक बड़ा बयान दिया है। उन्होंने आलोचकों को सीधे तौर पर चुनौती देते हुए कहा कि वे एक भी ऐसी कार की पहचान करके दिखाएं, जिसे E20 पेट्रोल के कारण किसी भी तरह की समस्या या खराबी का सामना करना पड़ा हो।

टोयोटा किर्लोस्कर मोटर ने कहा कि गाड़ी की विस्तृत तकनीकी जांच में पाया गया कि समस्या दूषित पेट्रोल के कारण हुई थी।

मारुती सुजुकी के एक्जिक्यूटिव ऑफिसर राहुल भारती ने माइलेज के सवाल को लेकर कहा कि E20 पेट्रोल से गाड़ी की माइलेज में 3 प्रतिशत की मामूली गिरावट देखने को मिली है। हालांकि, उन्होंने ये भी कहा कि इसके कई फायदे भी हैं।

मंत्रालय ने इंजन क्षति या वारंटी खत्म होने जैसे दावों को भी खारिज करते हुए कहा कि ऑटो कंपनियां और बीमा कंपनियां स्पष्ट कर चुकी हैं कि E20 के लिए निर्मित गाड़ियों की वारंटी और बीमा वैध रहते हैं।

मंगलवार को सुप्रीम कोर्ट में एथेनॉल टेंडर मामले की सुनवाई के दौरान केंद्र सरकार ने साफ किया कि पेट्रोल में 20% एथेनॉल ब्लेंडिंग का फैसला बरकरार है और इसमें कोई बदलाव नहीं किया जाएगा। हालांकि, एथेनॉल की सप्लाई की मात्रा जरूरत और मांग के आधार पर तय होगी।

पिछले कुछ समय से सोशल मीडिया पर E20 फ्यूल को लेकर कई तरह के भ्रम और अफवाहें फैलाई जा रही थीं। इन अफवाहों में दावा किया जा रहा था कि गाड़ियों में E20 ईंधन का इस्तेमाल करने से वाहन का इंश्योरेंस अमान्य हो सकता है। अब सरकार ने आधिकारिक बयान जारी कर इस पूरे विवाद पर पूरी तरह से विराम लगा दिया है।