METRO

यह परियोजना गुरुग्राम की कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने और यात्रियों के लिए यात्रा को आसान बनाने में एक महत्वपूर्ण कदम साबित होगी।

सरकार के मंत्री के मुताबिक, राज्य की मेट्रो परियोजना केवल इंदौर और भोपाल तक सीमित नहीं है, बल्कि इसके जरिए आस-पास के उपनगरों को भी जोड़ा जाएगा। इंदौर से देवास तक भी मेट्रो सेवा शुरू करने की योजना है।

5057 करोड़ रुपये की लागत से बन रही ये लाइन शहर के सबसे व्यस्त चौराहों में से एक, सिल्क बोर्ड जंक्शन पर भीड़भाड़ को कम करने में भी अहम भूमिका निभाएगी।

स्टेशनों के नाम अभी आधिकारिक रूप से जारी नहीं किए गए हैं, लेकिन कयास लगाए जा रहे हैं कि ये वही स्टेशन होंगे जो डिपो के सबसे करीब हैं और जिनकी तैयारियां पूरी हो चुकी हैं।

इंदौर के बाद अब भोपाल में मेट्रो सेवा शुरू होने जा रही है। भोपाल मेट्रो के पहले फेज का काम लगभग पूरा हो गया है।

डीएमआरसी द्वारा तैयार किए गए रूटों के मसौदे से पता चलता है कि शहीद स्थल से गाजियाबाद रेलवे स्टेशन तक का रूट लगभग 3 किमी लंबा होगा और इसमें एक स्टेशन होगा।

इस प्रस्तावित मेट्रो विस्तार को केंद्र सरकार की तरफ से 2.6 किलोमीटर लंबे ट्रैक के लिए हरी झंडी मिल चुकी है। इस परियोजना की कुल लागत 416.34 करोड़ रुपये आंकी गई है। इसे तीन वर्षों में पूरा किया जाएगा।

ब्लू लाइन कॉरिडोर पर मेट्रो का ट्रायल दो या तीन बार किया जाएगा। यह मलाही पकड़ी से पाटलिपुत्र बस टर्मिनल या न्यू आईएसबीटी के बीच का कॉरिडोर है।

यह प्रोजेक्ट गुरुग्राम को पहली बार स्वतंत्र मेट्रो नेटवर्क प्रदान करेगा, जो शहर के विभिन्न हिस्सों को जोड़ने में अहम भूमिका निभाएगा।

इन्फोटेक पार्क में एक लाख से ज्यादा लोग काम करते हैं। भारत में मेट्रो लाइन 3 मेट्रो रेल का पहला सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल है।

पिंक लाइन बेंगलुरु मेट्रो के फेज-2 का हिस्सा है, जिसकी कुल लंबाई 21.3 किमी है। यह कलेना अग्रहारा (बन्नरघट्टा रोड) को नागवारा (आउटर रिंग रोड) से जोड़ेगी।

कोच्चि के बाद पटना दूसरा शहर जहां वाटर मेट्रो चलेगी। केंद्रीय पत्तन, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने इसकी घोषणा की है।

सरकार के बयान के मुताबिक, इन दोनों कॉरिडोर में कुल 13 स्टेशन शामिल होंगे, जो चांदनी चौक, बावधन, कोथरुड, खराडी और वाघोली जैसे तेजी से विकसित हो रहे उपनगरों को जोड़ेंगे।

यह कदम 2024 में उबर के सीईओ दारा खोसरोशाही की भारत यात्रा के दौरान हस्ताक्षरित एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) के बाद उठाया गया है।

तमिलनाडु की राजधानी चेन्नई में मेट्रो नेटवर्क की कुल मौजूदा लंबाई 118.9 किलोमीटर है, जिसमें 76.3 किलोमीटर का सेक्शन एलिवेटेड है जबकि 42.6 किलोमीटर अंडरग्राउंड ट्रैक शामिल हैं। इस ठेके के तहत पहले ट्रेन सेट की डिलीवरी जनवरी, 2027 में की जाएगी जबकि आखिरी ट्रेन सेट अप्रैल, 2029 तक मिलने की उम्मीद है।

यह मेट्रो लाइन छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 और 2 को भी जोड़ती है और मरोल नाका स्टेशन पर घाटकोपर-अंधेरी-वर्सोवा मेट्रो लाइन 1 से जुड़ती है।

सिल्क इंस्टीट्यूट से सुबह 9 बजे रवाना होने वाली ट्रेन उपरोक्त कटौती से पहले नागासांद्रा तक जाने वाली आखिरी ट्रेन होगी। बीएमआरसीएल ने आश्वासन दिया कि पर्पल लाइन पर सेवाएं अप्रभावित रहेंगी।

दूसरे चरण की मेट्रो के लिए कुल परियोजना लागत 5,384 करोड़ रुपये है, जिसमें एएफडी (फ्रांस) और केएफडब्ल्यू (जर्मनी) जैसे अंतरराष्ट्रीय वित्तीय संस्थानों से ऋण के माध्यम से वित्त पोषण सुरक्षित है।

मेट्रो स्टेशनों को लेकर लगातार मांग उठ रही थी। नाम बदलने से पैसेंजर्स में किसी भी तरह का कन्फ्यूजन दूर हो जाएगा। इस बारे में नोटिफिकेशन जारी किया जाएगा।

2 सितंबर को, ब्लू लाइन (दक्षिणेश्वर-न्यू गरिया), ग्रीन लाइन-1 (सेक्टर पांच-सियालदह), ग्रीन लाइन-2 (हावड़ा मैदान-एस्प्लेनेड), पर्पल लाइन (जोका-मेजरहाट) और ऑरेंज लाइन (न्यू गरिया-रूबी मोर) सहित शहर की मेट्रो लाइनों पर लगभग 7.5 लाख यात्रियों ने यात्रा की।