देश में सबसे लंबी दूरी वाली डोमेस्टिक फ्लाइट एयर इंडिया ऑपरेट करती है। इस रूट पर डायरेक्ट और कनेक्टिंग फ्लाइट के विकल्प मौजूद हैं।
अगस्त 2025 के दौरान 705 यात्रियों को विमान में चढ़ने से रोका गया। इस दौरान घरेलू एयरलाइनों को कुल 1,407 यात्री-संबंधी शिकायतें प्राप्त हुईं। बावजूद एयरलाइनों ने विभिन्न क्षेत्रों में सुधार की दिशा में कदम उठाए हैं।
यह ऑफर केवल इंडिगो वन-वे बुकिंग पर ही मान्य है और राउंड-ट्रिप बुकिंग पर लागू नहीं होता है। साथ ही यह ऑफर केवल इंडिगो द्वारा संचालित नॉन-स्टॉप उड़ानों के लिए मान्य है।
कमर्शियल गैस सिलेंडरों की नई कीमत 1 अगस्त से लागू हो गई हैं। नई कीमतें लागू होने के बाद दिल्ली में 1 अगस्त से 19 किलो वाले कमर्शियल एलपीजी सिलेंडर की कीमत 1631.50 रुपये हो गई है।
एयरलाइनों को जनवरी में मुआवजे और सुविधाओं के लिए 46. 46 लाख रुपये का भुगतान करना पड़ा। फ्लाइट्स में देरी के चलते 1,78,934 यात्री प्रभावित हुए और एयरलाइनों ने सुविधा के लिए 2.38 करोड़ रुपये का भुगतान किया।
एयरलाइन का कहना है कि इन उड़ानों का मकसद यात्रियों को अधिक सुविधा प्रदान करना है, साथ ही इन क्षेत्रों में व्यापार, पर्यटन और आर्थिक अवसरों के विकास में योगदान देना है।
डीजीसीए के मुताबिक, सितंबर 2024 में इंडिगो की बाजार हिस्सेदारी बढ़कर 63 प्रतिशत हो गई, जबकि एयर इंडिया की हिस्सेदारी बढ़कर 15.1 प्रतिशत हो गई।
नागर विमानन मंत्री के.राममोहन नायडू ने कहा कि भारत में वर्तमान में 157 हवाई अड्डे, हेलीपोर्ट और वॉटरड्रोम हैं। साल 2025 के आखिर तक चालू एयरपोर्ट की संख्या 200 तक पहुंचने की उम्मीद है।
अकासा एयर ने जून 2024 के दौरान चार मेट्रो एयरपोर्ट- दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु और हैदराबाद से 79. 5 प्रतिशत के साथ सबसे अधिक ऑन-टाइम प्रदर्शन किया। जून के दौरान एयर इंडिया की बाजार हिस्सेदारी 13.1 प्रतिशत रही, जबकि विस्तारा की 9.6 प्रतिशत रही।
यह पहली बार है जब एयरलाइन ने अपने छोटे आकार के विमान में प्रीमियम इकनॉमी केबिन पेश किया है। एयरलाइन ने कहा कि उसने दो नए ए320 नियो विमानों को तीन कैटेगरी में बांटा है।
वित्त वर्ष 2024 में एटीएफ की औसत कीमत 103,499 रुपये प्रति किलोलीटर रही, जो वित्त वर्ष 2023 में 121,013 रुपये प्रति किलोलीटर से 14 प्रतिशत कम थी, लेकिन वित्त वर्ष 2020 में कोविड-पूर्व स्तर 65,368 रुपये प्रति किलोलीटर से 58 प्रतिशत अधिक थी।
एयर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट्स गर्मियों के दौरान नेपाल, बांग्लादेश और श्रीलंका के लिए फ्लाइट शुरू करेगी। एयर इंडिया एक्सप्रेस को इस साल दिसंबर तक अपने 50 व्हाइट टेल बोइंग 737 मैक्स विमानों का ऑर्डर मिल जाएगा।
पिछले महीने फ्लाइट में देरी के अलावा अलग-अलग एयरलाइंस ने 1,374 यात्रियों को विमान में सवार होने से रोक दिया था। इसके चलते वैकल्पिक इंतजाम और सुविधा देने पर 1.28 करोड़ रुपये खर्च हुए।
सिविल एविएशन रेगुलेटर डीजीसीए के आंकड़े से पता चलता है कि देश में फ्लाइट से घरेलू सफर करने वालों की संख्या लगातार बढ़ रही है। एयरलाइन कंपनियों के बीच कॉम्पिटीशन भी तेज हुआ है।
भारत में फ्लाइट से सफर करने वालों की तादाद में कोविड के बाद लगातार तेजी का रुझान देखा जा रहा है। आने वाले समय में भारत सिविल एविएशन का बहुत बड़ा हब बन सकता है। अक्टूबर में घरेलू हवाई यात्रियों की संख्या 11 प्रतिशत बढ़कर 1.26 करोड़ पर पहुंच गई।
सितंबर, 2023 में यह आंकड़ा 1.22 करोड़ यात्रियों का था। इंडिगो ने अक्टूबर महीने में 79.07 लाख यात्रियों ने सफर कराया। एयर इंडिया की डोमेस्टिट मार्केट में हिस्सेदारी बढ़कर 10.5 प्रतिशत हो गई।
Domestic Airlines Excise Duty: वित्त मंत्रालय (Finance Ministry) ने इस पर साफ किया है कि अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए घरेलू एयरलाइंस पर यह उत्पाद शुल्क (Excise Duty) नहीं लागू होगा।
नागर विमानन मंत्रालय ने महामारी की दूसरी लहर के कारण एक जून से यात्रियों की अनुमति योग्य क्षमता को घटाकर 50 प्रतिशत कर दिया था।
इस साल जून में घरेलू यात्री यातयात करीब 29-30 लाख रहा। जबकि मई में यह करीब 19.8 लाख था।
कोविड-19 की दूसरी लहर के कारण हवाई यात्रियों की संख्या में भारी कमी आई है, जिसकी उनकी आय घटी है।
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