इस्लामाबाद. भारत के पड़ोसी मुल्क पाकिस्तान को अपने परम मित्र चीन से धोखा मिलने वाला है। ऐसा हम नहीं बल्कि एक रिपोर्ट में इस तरफ संकेत किए गए हैं। Asia Times ने अपनी एक रिपोर्ट में दावा किया है कि चीन पाकिस्तान में ग्लोबल बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव में USD 60 बिलियन की प्रतिबद्धता से पीछे हट रहा है। FM Shakil ने अपने आर्टिकल में कहा कि CPEC के भविष्य पर न सिर्फ चीन की पूरी तरह स्पष्ट नई, अधिक रूढ़िवादी उधार नीति बल्कि पाकिस्तान के अत्यधिक कर्ज लेने की वजह से संकट के बादल छा गए हैं, जिस वजह से पाकिस्तान बड़े ऋण संकट की तरफ बढ़ रहा है।
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इमरान सरकार द्वारा नए सुधार न लाने और कमजोर राजकोषीय प्रबंधन की वजह से पाकिस्तान कर्ज के जाल में फंस गया है। हाल ही में प्रकाशित की गई मीडिया रिपोर्ट्स में ये दावा किया गया था कि चीन अब पाकिस्तान को फंडिग से पीछे हट रहा है। चीन सरकार समर्थित China Development Bank और Export-Import Bank of China ने जहां साल 2016 में पाकिस्तान को USD 75 बिलियन का कर्ज दिया था वहीं ये राशि पिछले साल घटकर महज 4 बिलियन रह गई। Asia Times की रिपोर्ट के अनुसार, इस साल में अबतक ये राशि USD 3 बिलियन तक आ गई है।
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Asia Times में FM Shakil ने चीन और अमेरिका के ट्रेड वार और CPEC में चीनी कंपनियों के भ्रष्टाचार को China-Pakistan Economic Corridor project (CPEC) में चीन की तरफ से कम होती फंडिंग की वजह बताया। BRI से संबंधित कई परियोजनाएं अब बंद हो गई हैं या वित्तपोषण की कमी के कारण समय से पीछे चल रही हैं। एशिया टाइम्स के अनुसार, घोषित किए गए CPEC प्रोजेक्ट्स में से केवल 32 इस वित्त वर्ष की तीसरी तिमाही के रूप में पूरे हुए हैं। लेखक ने उल्लेख किया कि चीन द्वारा CPEC प्रतिबद्धताओं के अनुसार, उसे पाकिस्तान के चार प्रांतों में आठ विशेष आर्थिक क्षेत्र (SEZ) का निर्माण करना है।
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Asia Times की खबर के अनुसार, Gwadar zone, पंजाब में अल्लामा इकबाल औद्योगिक शहर, और खैबर पख्तूनख्वा प्रांत में रश्कई आर्थिक क्षेत्र को छोड़कर अन्य सात SEZs पर अभी संशय के बादल मंडरा रहे हैं। यहां जमीनी स्तर पर कोई खास काम नहीं हुआ है। Article के लेखक ने तर्क दिया कि चीन गैर-चीनी कंपनियों को SEZs में निवेश करने के लिए आमंत्रित करने के लिए अनिच्छुक था लेकिन अब फंडिंग न होने की वजह से स्थिति बदल गई है। Asia टाइम्स को Pakistan's Planning Ministry से जुड़े एक सूत्र ने बताया कि बीजिंग मुख्य रूप से पाकिस्तान को CPEC परियोजना प्रगति को प्रोत्साहित करने के लिए चीनी राज्य के स्वामित्व वाली या निजी उद्यमों के अलावा अन्य कंपनियों के साथ एक नया संयुक्त उद्यम तंत्र बनाने की अनुमति देने के लिए सहमत हुआ है, जिसमें बहु-अरब डॉलर का रेलवे अपग्रेड शामिल है।
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यही कारण है कि पाकिस्तान रेलवे (पीआर) ने अपनी रेल प्रणाली को आधुनिक बनाने के लिए निविदा खोलने के लिए विश्व स्तर पर विज्ञापन दिया है। FM Shakil ने कहा कि CPEC को फंड देने के लिए बीजिंग की उदासीनता को दूर करने के लिए पाकिस्तान ने संसद में एक विधेयक पेश किया, ताकि सेना को एक होल्डओवर दिया जा सके और CPEC का कुल नियंत्रण प्राप्त किया जा सके। पाकिस्तान इसके जरिए चीन को आश्वस्त करना चाहता है कि चीनी इंजीनियरों पर हमले और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को सुविधाजनक बनाने वाले अन्य लोगों के बीच उनके निवेश अधिक सुरक्षित होंगे।
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इस बीच, बलूचियों ने CPEC परियोजनाओं और उन पर काम करने वाले चीनी नागरिकों पर अपने हमले तेज कर दिए हैं, जिससे सुरक्षा लागत और परियोजनाओं के राजनीतिक जोखिम बढ़ गया है। शकील ने कहा कि इस योजना पर सेना को और अधिक नियंत्रण देने के लिए इस्लामाबाद का कदम चीन की बढ़ती सुरक्षा चिंताओं को दूर करने का एक स्पष्ट प्रयास है। 2013 में आरंभ किया गया BRI चीन के राष्ट्रपति शी जिनपिंग के दिमाग की उपज है, जिसके जरिए चीन एशिया, अफ्रीका और यूरोप के देशों तक आसानी से व्यापार फैला सके और गरीब देशों को अपने झाल में फंसा सके। ANI
